Subject: 🚴‍♀️ Ligurien-Radweg auf 45 km verlängert

⛑️ Motorradhelm fürs S-Pedelec?!
Miss Move

Ciao Friend

 

Ein Radweg wurde verlängert, ein anderer gesperrt. Dazwischen klären wir die Sache mit dem Töffhelm auf den schnellen E-Bikes und lassen uns auf einer Fähre anschnauzen.


Buon divertimento – viel Vergnügen!

 

Radweg in Ligurien verlängert


Endlich ist das Radweg-Teilstück von Imperia bis Andora fertig und eröffnet.

Jetzt ist die Pista ciclabile del Ponente Ligure 45 km lang (von Ospedaletti bei Sanremo bis nach Andora).


Ich habe munkeln hören, dass der Radweg weiter in Richtung Genua wachsen soll, also nach Alassio, Albenga, vielleicht irgendwann sogar bis Finale Ligure. Dafür muss aber die aktuelle Bahnlinie ins Landesinnere verlegt werden, was natürlich einen Moment (Jahre?) dauern kann.


Freuen wir uns also erst mal an diesen spektakulären 45 Kilometern.


Mehr Infos findest du im aktualisierten Artikel Radweg in Ligurien.

Töffhelm* für S-Pedelec-Fahrer in Italien?


Nicht zum ersten Mal hat mich die Frage erreicht, ob S-Pedelec-Fahrer in Italien einen Motorradhelm tragen mĂĽssen.


S-Pedelecs sind die "schnellen E-Bikes" bis 45 km/h.


Die Frage scheint absurd, hat aber seine Berechtigung, weil:


In Italien ist ein S-Pedelec der Kategorie "ciclomotore" zugeordnet, also einem Mofa. Im Unterschied zum E-Bike bis 25 km/h, das als Fahrrad gilt. Dieser Unterschied wirkt sich auf AusrĂĽstungs- und Verhaltensregeln aus.


FĂĽr die Kategorie "ciclomotore" (also S-Pedelecs) gilt:

  • Helmpflicht ("zugelassener Helm")

  • Versicherung / Nummer am Fahrzeug

  • Fahrzeugausweis

  • Darf Radwege nicht benutzen

Zum Helm: nirgendwo habe ich etwas von einem Motorradhelm gelesen, und schon gar nicht von einem Integralhelm. Ein "zugelassener Helm" ist der Velohelm, den du ohnehin und in ureigenstem Interesse beim Radfahren trägst. 


Für Fahrräder und E-Bikes bis 25 km/h hingegen gibt es in Italien für Erwachsene keine Helmpflicht.


Bemerkenswerter finde ich das Verbot zur Radweg-Nutzung fĂĽr S-Pedelecs. Ich will niemanden zu Illegalitäten verfĂĽhren, aber ich persönlich wĂĽrde lieber in gedrosseltem Tempo auf dem Radweg fahren und mich artig benehmen, als mein Leben auf einer viel befahrenen Strasse zu riskieren. 


ACHTUNG: das ist KEINE Rechtsberatung, sondern meine persönliche Interpretation von dem, was ich bei meiner Recherche gefunden habe.


Die Antwort auf diese Töffhelm-Frage findest du jetzt auch bei den Miss Move-FAQs.


* In der Schweiz ist ein Motorrad ein Töff. Darum heisst der Helm da eben Töffhelm.

Neue Erfahrungsberichte zu Bahn und Fähre


In der Wegleitung zur Fahrradmitnahme in Italien (zu der du als Newsletter-Abonnent*in kostenlosen Zugang hast) sind zwei neue Erfahrungsberichte hinzu gekommen:

  • Zug von Bern via Milano und Ventimiglia nach Frankreich: mit einer Umsteigezeit von 5 Minuten in Mailand. Wer schon mal mit bepacktem Velo durch den chaotischen Bahnhof Mailand gespurtet ist, gerät beim Lesen gleich wieder in Hektik.

  • Fähre Chioggia - Pellestrina (vor Venedig): mit Tipp zur Reservation von Veloplätzen auf der Fähre und einem Bericht ĂĽber ruppige Umgangsformen des Personals.


Alle Erfahrungsberichte findest du in der Wegleitung ganz unten.

Radweg am Iseosee unterbrochen


Diese Nachricht ist fast schon eine feste Rubrik in diesem Newsletter...


Betroffen ist auch jetzt wieder das TeilstĂĽck zwischen Pisogne und Marone, das unter einem Steilhang durch fĂĽhrt.


Ab und zu fällt da ein bisschen Berg auf den Radweg. Darum halten wir uns besser an die Sperrung und machens nicht den Italienern nach, die eine Absperrung eher als Empfehlung denn als Verbot betrachten.


Nein, bevor dir ein Stück Fels auf den Kopf fällt, nimmst du lieber den Zug von Pisogne nach Marone, bis die Sperrung aufgehoben ist. Das Fahrrad fährt problemlos im Zug mit.


Hier findest du die offizielle Info zum Iseosee-Radweg (Italienisch).

Und hier gehts zum Iseosee per Velo.

Herzliche GrĂĽsse

Doro


P. S. Schreib mir deine Frage oder ein Thema, das dich interessiert in dieses Formular. Wenn es auch für andere Leser*innen relevant ist, schreibe ich gerne in einem der nächsten Newsletter darüber.



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